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刻下买新能源车的时分探花 视频，连电机数目齐能我方选了。那“单电机”版块和“双电机”版块的车型，到底有什么区别？ 当先，如今主流的双电机决议，要么是“前永磁+后感应”，要么是“前感应+后永磁”，总之前后两个电机不是统一种。这是因为两种电机的优过失不同。 “永磁同步电机”是刻下新能源车最常用的电机，它体积小，损耗低，能充分保险续航才气，但有一个要命的过失：怕热。 在高温环境下，电机里面的永磁体，磁力会着落以致“消磁”，最终酿成一块铁疙瘩。 为了幸免这种情况，电车和会过水冷降温或戒指输出功率，防备电机过热。另外受制于永磁体的材料性能和研发资本，永磁同步电机的功率一般不会作念得太高，跟油车上的发动机比，许多电车的输出能源，齐会差上一大截。 这亦然为什么许多电车上高速路后，你岂论奈何踩油门，车速齐提上不去的原因——因为电机潜力不够探花 视频，确实是转不动了。 
而另一种电机，叫“相易异步电机”，也即是“感应电机”，它的优过失偶合违抗：它体积大，损耗高，续航进展也弱，但它造价低廉，并且不怕热，性能还强，更容易筹备成高功率电机，振作跑高速时的能源需求。 是以如若是一辆单电机的两驱车，那只可从这两种电机中选一个，岂论怎么齐得弃取。 但双电机的车，就不错遴荐“我完全要”。让两台电机辞别认真高速区和低速区，该加快时加快、该省电时省电。 反差 眼镜并且两台电机同期干活，能源虽然也更强。万一某台电机挂了，另一台还能算作救急保险。 对了，双电机大多配备在四驱车上。比拟于两驱车，四驱车的能源、操控更好，但能耗也更高，这个咱们上期视频说过。 
但有些双电机车型呢，它能凭据谈路情况，关闭其中的一台电机，让车辆从“四驱方式”切换成先行者八成后驱方式，降痴呆耗。如若是手动切换，那即是“分时四驱”。如若是自动切换，那即是“当令四驱”。这虽然亦然单电驱车型莫得的功能。 是以说，在技巧到位的情况下，双电机如实比单电机好。 然而它也贵啊......双电机版块的车一般要贵上好几万，调换资本也高一些。 至于买哪个探花 视频，那就看你的内容需求跟预算了～
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